發動機燒機油到底有哪些原因
車主經常會遇到燒機油的情況，但他們不知道燒機油的原因。
邁斯特發動機內部積碳清洗劑1L,大包裝產品,配合邁斯特積碳釋放劑(油箱直接添加使用),邁斯特發動機內部積碳清洗劑適用于各種汽油、柴油發動機內部積碳清洗
發動機燒機油的原因是什么
積碳將沉積在活塞的凹槽中，導致活塞環粘在一起，從而導致活塞環卡住，無法完全密封。“卡住”的活塞環大大降低了刮油器的密封能力。
燒機油有哪些原因
此外，油泥也會堵塞回油。汽車的活塞環密封不好。
如果發動機機油在車輛達到正常溫度后燃燒，則可能是車輛活塞環有問題，無法良好密封。
當密封圈漏油時，油進入燃燒室，然后汽車將燃燒油并排出藍煙。
汽車的密封圈沒有密封有幾個原因。
例如，密封圈材料老化，汽車積碳堵塞密封，汽車氣缸套磨損相對嚴重。
2.積碳會加劇活塞和氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，導致機油進入燃燒室。
3.閥門油封腐蝕老化，密封不良。氣門油封可以說是發動機中容易老化的易損件。
基本上，行駛超過10萬公里的汽車都有這個問題。汽車的氣門油封未密封。
車主在汽車發動機溫度達到正常駕駛溫度之前啟動汽車。
此時，很容易看到汽車排氣管發出的藍色煙霧。
然而，經過一段時間后，廢氣恢復正常。
這是因為當溫度相對較低時，汽車的氣門油封不能完全密封。
機油從氣門進入發動機燃燒室，然后機油將燃燒。
4.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封大面積連續接觸機油。
發動機中的機油雜質和持續的溫度變化逐漸削弱了密封效果，導致漏油或漏油。
邁斯特燒機油修復劑的原理是增加機油的粘度,讓機油沒有那么容易通過活塞環竄入燃燒室燃燒。
汽車養護品廠家治理燒機油釋放活塞環彈性，不傷車理想治理燒機油。
擴展閱讀：
